本岛藤太郎看似夸口豪言，若是忠右卫门熟稔历史，便能知道，日本的第一艘实用型蒸汽火轮船便是佐贺藩制造出来的。
虽然只有十马力！
可是对于一个完全的农业国家而言，从无到有，制造出一条十马力的火轮船，那是一种什么概念？或许就和美国筹备登月球差不了太多。而且本岛藤太郎等人不是说仿制，而是看了一眼洋人的蒸汽船，然后回家用手工打气缸，硬是给他攒出来一部能够正常使用的蒸汽机。
牛人就是牛人，中国的徐寿，也是看了一眼洋人的蒸汽机，然后就开始手工攒蒸汽机，最后也给他硬是攒出来一部。只不过时间上比之本岛藤太郎稍晚几年而已，但是本事都是一样厉害的。唯一可惜的就是两人最后的成就，因为国家的不同，而大相径庭。
闲话少叙，由于本岛藤太郎最先看到的蒸汽机是利用酒精作为燃料的蒸汽机，所以佐贺藩的发展方向当然是酒精蒸汽机。但是忠右卫门的印象里，想要提供强劲的动力，还是需要烧煤才可以的。
不然为什么之后的火车机车头大多使用烧煤蒸汽机，反倒是有些小汽车，使用的蒸汽机是烧酒精或者烧煤气的。
“藤太郎可曾见过以煤炭作为燃料的蒸汽机？”忠右卫门小声询问。
“兰书上见过，实物未曾见过。”本岛藤太郎既然准备开始攒一部蒸汽机，肯定是先攒自己亲眼见过的那种，没见过的也没把握啊。
“还是烧煤的蒸汽机好！”忠右卫门这话到是说的笃定。
其中牵扯到什么煤燃烧提供的热力较为持续，且在当下价格比酒精便宜等诸多原因，但是这都可以慢慢谈，酒席上不会说的这么细的。
“您看过燃煤的蒸汽机？”本岛藤太郎当然知道忠右卫门曾任幕府中层官吏，且近管地面，人情通达，交友广泛，比他见多识广也很正常。
“算是见过吧……”
要是硬算算，忠右卫门往前倒一倒，某个姓洪的小老弟在的时候是亲自主持建造火轮船和火车的。嗐，眼下嘛只能说是从书上见过些介绍，至于到底好不好什么的，还是需要本岛藤太郎攒出一部实物以后再论。
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