大明工匠们山寨打造的蒸汽小轮船，很简陋。从现代人的的舒服度和审美观来讲，这是件不合格的产品。但是，坐在上面东倒西歪的朱子龙，心里却很开心。
有道是，技术上的一小步，人类的一大步。
自主开发或山寨研发，总是比拿来主义要让人感觉振奋人心的。否则，后世的阿三哥，自主开发出来了一系坦克，尽管问题多多，不也到处吹吗？
讲真，如果朱子龙不是开挂。
别说十几年后，就是再过十几年，指不定在明朝连自行车，都不一定能完美的仿照出来。
去掉难搞的变速系统，还有一堆专业术语，那么在一般人眼中，一辆自行车可以简化成车体、车把、脚蹬子、链条、车座儿、车轱辘和刹车几大部分。
尽管在东汉末年，中国已经有了比较成熟的钢铁冶炼技术，铁制农具和武器已经全面淘汰了青铜。
但是，现代自行车车架一般是钢或者铝合金，碳纤维……那是欺负人。不过对车架的强度没有太多要求的话，用类似竹子、木头都可以，无非是注意防火防虫蛀。
前叉受力比较大，用铸铁或者比较硬的木头也能凑合。
接下来是轮子。橡胶车胎是不用指望了，我国从近代到21世纪，种植橡胶树的历史不过110多年。改革开放之前做安全套都不够，赵老太爷也得洗洗再用。
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