在开会之前他们已向参加过前面几次军备会议的厂家打听了相关内幕，所有人都是一副神秘且高深莫测的态度，这更加剧了他们心头的恐慌，在看到整顿方案内容后。所有人都还是倒吸了一口冷气。
“根据元首的要求以及在坦克、航空领域重整的经验，装甲车生产同样按照‘简化型号、零件通用、产量提升’的思路进行调整。”施佩尔不紧不慢地说道，“目前部队装备的半履带装甲车、轮式装甲车横跨13个型号。近200个子型号，产量一年还不到15万，有关混乱程度可见一斑，军备部提出的建议如下：在半履带装甲车领域，只保留sdkfz250型和251型。”
“这个……”有人结结巴巴地问，“其他型号都不要了？”
“不要！”
“在轮式装甲车领域，只要4轮的sdkfz223型和8轮的234型。”
“什么？”一大堆人跳了起来，“包括221、222等在内都不要了？还有一堆6轮的也不要了？”
“不要！”施佩尔斩钉截铁地说，“在保留的250型中要对子型号做出梳理。装甲运兵车型号取消，如果需要运兵车。全部用251型的。”
“可250和251运兵车分别是负担不同功能的呀，一个运送半个班。偏重侦查，一个运送一个班，偏重突击与伴随作战。”负责生产250型的迪马格公司代表解释道。
“可半个班能完成侦查任务么？”施佩尔挂着嘲讽的语气，“为了运送1个班，250型运兵车我一次需要出动2辆，251型只要一辆，光车辆还好说，油料、补给、配件我都得准备两套，而且和251还是不通用的，怎么看都不合算。”
大家立刻沉默不语了，事实上在半履带装甲车领域，迪马格的250和汉诺威公司的251一直在别苗头，不但零件不能通用，而且大家都发展功能定位类似的子型号，你搞运兵车我就搞侦察车，你生产通信车我就生产指挥车，弄得型号众多、产品叠床架屋，产量却偏低。
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